4月6日消息，据央视新闻报道，连接广东深圳和江门的深江铁路工程建设已进入攻坚阶段。
深江铁路珠江口隧道是海底盾构高铁隧道，清明假期，国产大直径盾构机“深江1号”日夜不停地向前掘进。
经过4年多日夜不停地作业，近日，“深江1号”已掘进4公里多，深度达113米，创下了世界修建水下高铁盾构隧道的最深纪录。
珠江口隧道位于广东省东莞与广州之间的珠江入海口，全长13.69公里，呈“V”字形，海域段占11.05公里，设计时速250公里。
整个隧道的最深处是水下116米，水压巨大。
“深江1号”盾构机所穿越的区域地质也非常复杂，先后要穿越13种地层、5种复合地质、6条断裂带。
深江铁路东起深圳西丽，西接江门，正线全长116公里，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分。
建成后，深圳与江门可实现1小时内通达，中山北站到深圳机场仅需25分钟，深圳与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通，粤港澳大湾区轨道交通网将得到进一步完善。
