近日，由中国铁建所属中铁十四局承建的甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机刀盘顺利下井，标志着世界最长海底高铁隧道盾构机始发进入倒计时。
“甬舟号”盾构机直径达14.57米，全长135米，重4350吨，总装达到世界一流水平。该盾构机将从宁波工作井出发，掘进4940米，长距离穿越上软下硬、地质构造带等多处复杂地层，最终在海底实现精准对接并拆解。
据介绍，宁波端盾构始发井深达58米，是国内最深的大直径盾构始发工作井，此次刀盘下井面临着场地狭小、吊物庞大等困难。
为保障此次盾构机刀盘顺利下井，项目团队定制吊绳和卷扬机，经过7次模拟，分析刀盘吊装周边环境及现场布置等因素，合理设置履带吊站位，详细讨论，精心设计刀盘吊装下井路线，地面作业人员和井下作业人员紧密配合，实现了刀盘与盾体的精准对接。刀盘下井定位安装完成后，将开始管线连接、各系统空载试验和整机联调联试等后续工作。
甬舟铁路工程全长约77公里，设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划重大项目、浙江省大通道建设十大标志性项目之一、舟山综合交通大会战的头号工程，建成通车后将补齐浙江省“省域1小时高铁交通圈”和“市市通高铁”最后一块短板，对加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。
